BMWマニアックス

BMWは、車輌の内外装に最高級の素材を使用した特別な仕様をオーダーメイド感覚で注文可能なカスタマー・オーダー・プログラム、『BMWインディビジュアル』を、新たに3シリーズとZ4に設定しました。



今回新たにBMWインディビジュアルが設定された車種は、3シリーズのセダン、ツーリング、クーペ、カブリオレ全モデルと、Z4ロードスターおよび同クーペ、Z4・Mロードスターおよび同クーペ。



今後これらのモデルは内外装カラーや素材、仕様、装備などを好みに合わせて注文可能になります。

BMWインディビジュアルでは、専用のボディカラーやシート/インテリアカラー、インテリアトリム、アルミホイール、ステアリング・ホイール、ドアシルプレートなどを用意。アルミホイールやステアリング・ホイール、ドアシルプレートなどには“BMW Individual”のロゴがあしらわれます。

インテリアに使用するメリノ・レザーは、皮に傷をつける蚊や虫が少ない南ドイツで飼育された牛の皮だけを使用し、熟練した職人による染色となめし工程のみを行います。機械によるコーティングやスタンプは一切行わないことで厚くしなやかで、ソフトな手触りを実現。



また、ウッドトリムには選びぬかれた本物の木材を使用。特別な染料によって丁寧に着色することで、自然木本来の深みを演出しています。



オーダーは、ボディカラーやインテリアカラー、素材、装備などを多岐にわたる選択肢から個別に注文することも可能ですが、BMWインディビジュアル専任デザイナーがコーディネートした洗練された内外装の組み合わせをパッケージにしたBMWインディビジュアル・コンポジション1も用意されているのも嬉しい点です。

BMWインディビジュアル・コンポジション1は、ボディカラーやメリノ・レザーのインテリアカラー、インテリアトリムなどが、設定された範囲内で選択可能。このほかにも象嵌細工が施されたレザー・ステアリング・ホイールやベロア・フロアマット、ドアシルプレート、アルミホイール、アンソラジット・ルーフ・ライニング、シート・ヒーティングなどがセットになっています。

BMWインディビジュアル・コンポジション1の価格は以下の通りです。

■BMWインディビジュアル・コンポジション1
・3シリーズ・セダン：￥1.529.000〜￥2.350.000
・3シリーズ・ツーリング：￥1.529.000〜￥2.350.000
・3シリーズ・クーペ：￥1.580.000〜￥2.250.000
・3シリーズ・カブリオレ：￥1.580.000〜￥1.840.000
・Z4ロードスター／クーペ：￥1.630.000〜￥2.310.000

新型BMW/X5は室内空間も大幅に拡大。



これにともない新型はBMW初となる3点式ELRシートベルトと高さ調整式ヘッドレストを備えた2人掛けサードシートがオプションで用意されています。サードシートは5：5分割可等式で、不要なときにはラゲッジフロアに完全に収納可能。



ラゲッジスペースも拡大。
5人乗り仕様では、5人乗車時で従来の110リッター増となる620リッターを実現。2人乗車時では従来の 200リッター増しとなる1750リッターもの容量を確保しています。7人乗り仕様では3列目使用時でも200リッターの容量を確保。

装備面では、このほかアダプティブ・ヘッドライトやレザーシート、iDrive付きHDDナビゲーションシステムなどを全車に標準装備。
iDriveにはドライバーが頻繁に使用する機能を各ボタンに設定可能な8つのプログラマブル・ボタンを新たに追加。

また、車速やナビゲーションのガイダンス、警告などをフロントウインドーに表示するヘッドアップ・ディスプレイをオプションで用意しています。

BMWは、6シリーズに標準装備のハンズフリー・テレフォン・システムをBluetooth対応ハンズフリー・テレフォン・システムに変更。新型X5には同システムを標準装備に。



また、同システムをBMW1シリーズと3シリーズにオプション設定し、全国のBMW正規ディーラーで6月25日に発売。

従来のハンズフリー・テレフォン・システムはNTTドコモのみに対応していましたが、Bluetooth対応ハンズフリー・テレフォン・システムでは、携帯電話がBluetoothに対応していれば、NTTドコモだけでなく、auやソフトバンクモバイルなどの各携帯電話会社の携帯電話でも、ワイヤレスでハンズフリー通話機能を利用することが可能。
また、1台の車輌でBluetooth対応携帯電話を4つまで登録設定可能となっています。



携帯電話の操作はiDriveコントローラーから行えるほか、マルチファンクション・ステアリング・ホイール装備車では、ステアリングから手を離さずに操作可能。また、電話帳や着信履歴などの情報は車輌のオンボードモニターに表示されます。

Bluetooth対応ハンズフリー・テレフォン・システムの対応車種とオプション価格は以下の通りです。なお、iDriveナビゲーション装着車のみ装着が可能で、別途工賃が必要と。

■Bluetooth対応ハンズフリー・テレフォン・システム
・1シリーズ（2007年3月生産以降の車輌）：￥94.920
・3シリーズ・セダン（2007年3月生産以降の車輌）：￥97.020
・3シリーズ・ツーリング（2007年3月生産以降の車輌）：￥97.020
・3シリーズ・クーペ（2006年9月生産以降の車輌）：￥97.020
・3シリーズ・カブリオレ（2006年12月生産以降の車輌：￥91.770

BMWのX5が7年ぶりにフルモデルチェンジし、6月21日に発売。

新型X5は、ライバル各社の参入により競争が激化しているプレミアムSUV市場で新たな基準を確立すべく開発。内外装のデザインや質感、運動性能、ハンドリング、室内空間の広さ、利便性などを高次元でバランスさせています。



ボディサイズは全長4860mm、全幅1935mm（20インチ・アルミホイール装着車は 1990mm）、全高1765mmで、前代と比較して195mm長く、10〜65mm幅広く、25〜45mm背が高くなっています。ホイールベースは 2935mmで先代から115mmも伸びています。

パワーユニットには最高出力355ps/6300r.p.m.、最大トルク48.5kg- m/3400〜3800r.p.m.の4.8リッターV8DOHCと、272ps/6650r.p.m.、32.1kg-m/2750r.p.m.を発揮する3.0リッター直6DOHCを設定。

どちらもバルブトロニックや吸排気連続可変バルブタイミング機構のダブルVANOSを採用し、従来からそれぞれ 7％と18％の出力アップを果たしながら、先代を上回る燃費性能を達成。

トランスミッションには新デザインのセレクター・レバーを採用したステップトロニック付き6A/Tを採用。



駆動方式は従来どおりフルタイム4WDのxDriveを採用。
駆動力を通常前後40：60の割合で配分するこのシステムは、走行状況や路面状況の変化に対して従来よりも素早くかつ正確に駆動力配分を最適に変化させるよう進化し、オンロード、オフロードを問わず、あらゆる状況における運動性能を大幅に向上させています。

また、新型は車速感応式のアクティブ・ステアリングを標準装備

グレードは4.8V8を搭載した4.8iと3.0直6の3.0siの2種類。右ハンドル仕様のほか、4.8iには左ハンドル仕様も用意されます。

BMW / X5の価格は下記のとおりです。
・3.0si（3.0直6・6A/T）：￥7.530.000
・4.8i（4.8V8・6A/T）：￥9.630.000

BMW3シリーズのクーペとカブリオレに、人気のスポーツパッケージ「M-Sport」が追加設定されました。

M-Sportパッケージは、エンジンに変更はないものの、エアロパーツやスポーツサスペンション、スポーツシートなどにより、ルックスと走りの両方を高めたパッケージで、歴代モデルでも人気を博してきました。




E90シリーズでは、これまでセダンの325iにのみ設定されていましたが、今回クーペとカブリオレにもこれが拡大展開され、「320iクーペ M-Sport」「335i クーペ M-Sport」それに「335iカブリオレ M-Sport」の全3モデルが追加設定されました。

このM-Sport仕様に含まれる装備は、M-Sportサスペンション、Mエアロダイナミクスパッケージ、18インチのMアロイホイール（スタイリング193M）および、フロント225/40-18、リア255/35-18サイズのタイヤ、レザーステアリング（335iはパドルシフト付き）、アンソラジットルーフライニング、スポーツシート（フロント）、アルミインテリアトリム、ドアシルプレートなど。

なお、シート柄は320iがブルーシャドークロスとアルカンターラを組み合わせたタイプとなり、335iはダコダレザーインテリアが標準装備となります。

このMスポーツパッケージを付加した各モデルの車両価格は以下の通りです。

・320iクーペ M-Sport（6速MT）：￥4.690.000
・320iクーペ M-Sport（6速AT）：￥4.800.000
・335iクーペ M-Sport（6速MT）：￥7.250.000
・335iカブリオレ M-Sport（6速MT）：8.166.000

BMWのコンセプトCSのインテリアの動画です。



あくまでコンセプトモデルらしいインテリアですが、市販化となれば、どう仕上げてくるのか？も注目です。

BMWのコンセプトCSの動画です。



動画で見ると、コンセプトCSの面構成の巧さがよく分かります。

BMWは上海モーターショーで、屈指のデザイン テクニックを駆使して仕上げたコンセプトモデル「コンセプト CS」を世界初公開しました。




BMW / コンセプト CS

驚くべき面構成のスタイリングのコンセプト CSは、BMW曰く「高級車市場を想定してデザインした４ドアグランツーリズモ」。

世のBMWに対する先進的なイメージは、このクルマの登場によってさらにポジティブな方向に加速するに違いないでしょう。それだけの牽引効果とBMWのデザインに賭ける強いプライドが垣間見られるインパクトの強いデザインに仕上げられています。




既存のどのサルーンよりもロープロファイルに見える低く構えたプロポーションは、クルマをかっこ良く見せる視覚効果だけでなく、BMWは「低重心化や高速安定性を両立させるために必然性あるデザイン」だとし、さらには実用性も捨てていないことに触れています。

全長5100mmの7シリーズ並の長さを持つボディは、そのキャビンに4座独立タイプのスポーツシートが設けられ、2名以上での長距離あるいは高速移動を楽にこなせる空間を確保しています。


キドニーグリルも「BMWだ」と言わんばかりのサイズ、カタチを持ち、長いボンネット内に沢山のフレッシュエアを送り込める形状になっています。
これだけのエア吸入効果とロングボンネット、それに短いオーバーハングなら、V10やV12のような大きなエンジンも楽にフロントミッド搭載できそうですが、エンジンについてのアナウンスは今のところありません。

インテリアも良い感じです。


現行5シリーズに初めて取り入れられたスクラプチャル（彫刻的）デザインをさらに深化させたこのコンセプト CSは、将来の「8シリーズ」との噂も、、、。

BMW / 5シリーズ ツーリングのインテリア。


インテリアは、基本的にはベースとなった5シリーズを忠実にトレースしたものとなっています。

ゲートとは別にリアウインドウが開閉するガラスハッチ機構を併用するのも、5シリーズ ツーリングの特徴。

BMW / 5シリーズ ツーリング

5シリーズ ツーリングは、先代モデルと比べて全体的な寸法を拡大することで居住性を大幅に改善したのが特徴。
全長を50mm、全幅を45mm、全高を30mm拡大。フロントとリアの短いオーバーハング、大径17インチホイールと広いトレッドに仕上げられています。

サルーンと同様にボディ材質にアルミニウムとスチールを組み合わせたハイブリッドボディ構造にし、安全装備を充実しながら、車両重量は先代モデルと比べて70kgの増加にとどめた点もポイントです。